✦ ODMD verilerine göre, aralık ayında otomotiv pazarı geçen yılın aynı ayına kıyasla %12,55 artış göstererek 191.620 adet seviyesine ulaştı. Söz konusu rakam, aylık bazda bugüne kadar kaydedilen en yüksek otomotiv satış hacmi olarak öne çıktı. Aynı dönemde otomobil satışları %8,54 artışla 146.319 adet olurken, hafif ticari araç pazarı %27,83 artarak 45.301 adet seviyesine yükseldi. Böylece 2025 yılı genelinde otomobil satışları bir önceki yıla göre %10,62 artışla 1.084.496 adede ulaşırken, hafif ticari araç pazarı da %9,97 artışla yaklaşık 283.904 adet seviyesinde gerçekleşti. Toplam otomotiv pazarı ise 2025 yılında yıllık bazda %10,49 büyüyerek 1.368.400 adet oldu.
✦ Otomobil satışları motor tipine göre incelendiğinde, aralık ayında toplam satışlarda en yüksek payı %45,5 ile benzinli otomobiller aldı. Benzinli araçları, %29,7’lik pay ile hibrit, %17,3 ile elektrikli otomobiller takip etti. 2025 yılı boyunca bakıldığında ise benzinli otomobillerin pazar payı %47 olurken, hibrit otomobillerin %27,2, elektrikli otomobillerin ise %17,7’lik pay aldığını görüyoruz.
✦ Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre, kasım ayında toplam otomotiv üretimi geçen yılın aynı dönemine göre %10,6 artarak 131.606 adede ulaştı. Bu dönemde otomobil üretimi %1,4 azalarak 78.955 adede düşerken, ticari araç üretimi %35,1 artarak 52.651 adede yükseldi. Öte yandan traktör üretimi aynı dönemde %56,5’lik daralma ile 1.498 adede düştü.
✦ Sektörün kasım ayı ihracatı, yıllık bazda %12,8 artış göstererek 101.203 adet seviyesine ulaştı. Alt kırılımlar incelendiğinde, otomobil ihracatı %6,2 gerileyerek 58.050 adet olurken, buna karşılık ticari araç ihracatı %54,2 artışla 42.116 adet seviyesine yükseldi. Üretici bazında değerlendirildiğinde ise Ford Otosan kasım ayında ihracatını %41,6 artırarak 35.865 adetle liderliğini korudu. Otokar 197 adetle ihracatını %89 artırırken, Tofaş da aynı dönemde %25,8 artışla 3.255 adet araç ihraç etti. Benzer şekilde, Türk Traktör 1.015 adetle ihracatını %102 artırırken, Karsan da 106 adetle %63 artış kaydetti.
✦ Aralık ayı iç pazar satışlarını borsada işlem gören otomotiv şirketleri özelinde değerlendirdiğimizde, Tofaş’ın satışlarının Stellantis birleşiminin etkisiyle yıllık bazda %201 gibi oldukça güçlü bir artış kaydettiği görülüyor. Ford Otosan aynı dönemde satışlarını %7,8 oranında artırırken, Doğuş Otomotiv cephesinde de %18’lik bir büyüme dikkat çekiyor.
✦ TÜİK verilerine göre, kasım ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı 183 bin 172 adet olarak gerçekleşti. Bu seviye, geçen yılın aynı ayına kıyasla %3,1’lik bir düşüşe işaret ediyor. Kaydı yapılan taşıtların dağılımına bakıldığında, otomobiller %52,4 ile ilk sırada yer alırken, motosikletler %29,9, kamyonetler ise %12,8 pay aldı.
✦ BETAM ve Sahibinden iş birliğiyle hazırlanan Otomobil Piyasası Görünümü: Aralık 2025 raporuna göre, ortalama satılık otomobil fiyatı ekim ayında 1 milyon 86 bin TL seviyesindeyken kasım ayında 1 milyon 101 bin TL’ye yükseldi. Söz konusu artış, geçen yılın aynı dönemine göre %22,4’lük nominal bir yükselişe işaret ederken, reel fiyatlarda %6,6’lık bir düşüş yaşandığını ortaya koyuyor. Yakıt türleri bazında değerlendirildiğinde, elektrikli ve hibrit otomobillerde ortalama fiyatlar gerilerken benzinli ve dizel araçlarda artış kaydedildi; bu çerçevede ortalama fiyatlar benzinli araçlarda 1 milyon 342 bin TL, dizel araçlarda 1 milyon 78 bin TL, hibrit araçlarda 2 milyon 413 bin TL olurken, elektrikli araçlar 3 milyon 448 bin TL ile en yüksek ortalama fiyata sahip oldu. Öte yandan otomobile yönelik talebi ölçen talep göstergesi, ekim ayındaki gerilemenin ardından düşüşünü sürdürerek kasım ayında bir önceki aya göre %7,1 azalırken, geçen yılın aynı ayına kıyasla %1,6 gerileme kaydetti.
✦ Ford ve Renault Grubu, hızla büyüyen elektrikli araç pazarında Çinli üreticilerle rekabet edebilmek amacıyla Avrupa’ya yönelik düşük maliyetli elektrikli araçlar geliştirmek üzere yeni bir stratejik işbirliği duyurdu. Bu kapsamda, Fransa’nın kuzeyinde Renault’un ElectriCity tesisinde, Ford markası altında iki farklı yeni modelin üretimi gerçekleştirilecek. Araçların tasarımı Ford tarafından yapılırken, üretim süreci Renault tarafından üstlenilecek. Söz konusu modellerin 2028 yılının başlarında showroomlarda yerini alması bekleniyor.
✦ Avrupa Komisyonu tarafından alınan kararla birlikte, otomobil üreticilerinin 2035 yılından itibaren satacakları tüm yeni otomobillerin %100’ünün sıfır emisyona sahip olma zorunluluğu kaldırılarak, bu oran %90 seviyesine indirildi. Yeni düzenleme kapsamında kalan %10’luk bölümün telafisi için ise AB’de üretilen düşük karbonlu çeliklerin kullanılması ya da biyoyakıtlar ve e-yakıtlar gibi alternatif çözümlerden yararlanılması gerekecek.
✦ Globalde dönüşüm rüzgarı Türk otomotiv sektörünü etkilemeye devam ediyor. 2025 sonunda TAYSAD’ın (Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği) üyeleri arasında yapılan anket, sektörün yeni yönelimlerine ışık tutuyor. TAYSAD verilerine göre sektör; yüksek enflasyon, artan işçilik ve enerji giderlerinin yanı sıra döviz kurundaki stabilizasyonun ihracatçıların TL bazlı gelirleri üzerindeki baskısı ve Çin ile Hindistan gibi ülkelerin agresif fiyat rekabetiyle karşı karşıya kalmış durumda. Bu zorlu konjonktüre karşı Türk tedarikçiler, her dört yeni projeden birini savunma, raylı sistemler ve enerji gibi otomotiv dışı alanlara kaydırarak ciddi bir risk azaltma ve sektörel çeşitlendirme stratejisi izliyor.
✦ Ticaret Bakanlığı, otomotiv piyasasında stokçuluk ve fahiş fiyat artışlarını önlemek amacıyla uygulanan "6 ay / 6.000 km" kısıtlamasını 1 Temmuz 2026 tarihine kadar uzatma kararı aldı. Bu düzenleme kapsamında galeri ve bayiler, sıfır tescilli araçları 6 ay geçmeden veya 6 bin kilometreye ulaşmadan satamayacakları gibi, ikinci el ilan fiyatlarını da aracın sıfır liste fiyatının üzerinde belirleyemeyecekler. 2025 yılında sıfır araç arzının artmasıyla birlikte ikinci el fiyatlarında gözlemlenen gevşeme, düzenlemenin piyasa üzerindeki dengeleyici etkisini kanıtlarken; sektör temsilcileri bu kısıtlamanın devam etmesiyle 2026 yılında ikinci el araç fiyatlarındaki artışın oldukça sınırlı kalacağını öngörüyor.
✦ Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile 2026 yılı için uygulanacak Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) artış oranında düzenlemeye gidildi. Normal şartlarda vergi, harç ve cezalar için %25,49 olarak açıklanan yeniden değerleme oranı, MTV özelinde yetki kullanılarak %18,95 seviyesine çekildi. Bu karar doğrultusunda araç sahipleri, 2026 yılı ödemelerini beklenenden yaklaşık 6,5 puan daha düşük bir zam oranı üzerinden gerçekleştirecek. Vergi yükünü hafifleten bu adım, özellikle yüksek motor hacimli araç sahipleri için bütçe planlamasında önemli bir avantaj yaratırken, otomotiv piyasasındaki genel maliyet baskısının sınırlanmasına da katkı sağlıyor.
✦ Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu, Türkiye’de binek otomobil pazarının yaklaşık 1 milyon adet seviyesinde yapısal bir gerçeklik kazandığını, hafif ticari araçlar da dahil edildiğinde ise 1,3–1,4 milyon adetlik toplam pazar büyüklüğünün Türkiye için yeni bir normal haline geldiğini ifade etti. Söz konusu seviyelerin yukarı ya da aşağı yönlü hareketinin büyük ölçüde makroekonomik gelişmelere ve alınacak politika kararlarına bağlı olduğunu vurgulayan Emiroğlu, orta vadeli programa bakıldığında faiz, enflasyon ve cari dengede iyileşme beklentilerinin öne çıktığını, bu beklentilerin gerçekleşmesi halinde otomotiv pazarı üzerinde pozitif bir etki oluşabileceğini belirtti. ÖTV tarafında 2026 yılı için yeni bir düzenleme öngörmediklerini dile getiren Emiroğlu, buna karşın krediye erişimin sektörün en zayıf halkası olmaya devam ettiğine dikkat çekti. Özellikle otomobil kredilerindeki üst limit uygulamasının talebi sınırladığını belirten Emiroğlu, bu limitin yükseltilmesi ya da kaldırılması ve faiz oranlarında kısmi bir iyileşme sağlanması halinde binek otomobil pazarının 1,1 milyon adet seviyesini, toplam otomotiv pazarının ise 1,5 milyon adet seviyesini zorlayabileceğini ifade etti. Öte yandan 2025 yılı içerisinde, Serbest Ticaret Anlaşması kapsamı dışında kalan menşeilere yönelik gümrük vergisi düzenlemesine de değinen Emiroğlu, bu düzenleme sonucunda bazı ülkelerde vergi oranları artarken Çin ve Amerika Birleşik Devletleri menşeili araçlarda gümrük vergilerinin gerilediğini, söz konusu gelişmenin ise bu araçların pazara yeni ve farklı bir rekabet dinamiği kazandırabileceğini söyledi.
✦ Garanti BBVA Tüketici Finansmanı Direktörü Koray Öztopçu, Avrupa Birliği’nin 2035 karbon nötr hedeflerini esnetmesini otomotiv sektörü açısından kritik bir dönüm noktası olarak değerlendirdi. İçten yanmalı araç satışına yönelik yasağın askıya alınmasının, başta Çin kaynaklı artan rekabet ve Avrupa’daki istihdam riskleri nedeniyle alındığını belirten Öztopçu, bu adımın otomotiv ve yan sanayi üzerindeki olası tahribatı sınırlamak amacıyla bir geçiş süreci olarak görülmesi gerektiğini vurguladı. AB’nin yeni yaklaşımıyla 2035’e kadar üretimin %90’ının elektrikli, %10’unun ise içten yanmalı ve alternatif yakıtlı araçlardan oluşacağını aktaran Öztopçu, dönüşümün yalnızca araç üretimiyle sınırlı kalmayıp yazılım ve batarya odaklı yeni bir ekosistemi zorunlu kıldığını ifade etti. Küresel ölçekte bugüne kadar 18,5 milyon elektrikli araç satıldığını, Türkiye’de ise son 11 ayda 134 bin adetlik satışla toplam elektrikli araç parkının 351 bin adede ulaştığını hatırlatan Öztopçu, tüketici talebinin net biçimde elektrikli araçlara yöneldiğini belirtti. Avrupa Birliği’nin aldığı bu kararın Türkiye açısından olumlu etkiler yaratacağını söyleyen Öztopçu, Türkiye’nin elektrikli araç dönüşümüne hazır olduğunu ve bu sürecin ihracat ve sektörel büyümeyi destekleyeceğini ifade etti.
✦ Mercedes-Benz Türk Otomotiv Hafif Araçlar Ürün Grubu İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, hafif ticari araçlarda elektriklenmenin hem Türkiye’de hem de Avrupa’da beklenenden daha yavaş ilerlediğini belirterek, mevcut vergi yapısı nedeniyle içten yanmalı araçların halen daha avantajlı bir konumda olduğunu ifade etti. Elektrikli hafif ticari araçların pazar payının henüz %1 seviyesine ulaşamadığına dikkat çeken Akdeniz, otomobil tarafında yaz aylarında %20’lere çıkan elektrikli payının, ÖTV düzenlemeleri sonrasında yeniden %13–15 bandına gerilediğini vurguladı. Ticari segmentte elektriklenmenin hızlanabilmesi için müşterilerin öncelikle işletme ekonomisi, kullanım uygunluğu ve şarj altyapısı konularında güven kazanması gerektiğini belirten Akdeniz, Mercedes-Benz olarak bu dönüşüm doğrultusunda elektrikli altyapıyı baştan tasarladıklarını ve bireysel kullanıma yönelik VLE modelinin önümüzdeki yıl, ticari versiyonlarının ise takip eden dönemde pazara sunulacağını aktardı. Elektrikli Sprinter’in geçen yıl tanıtılmasının ardından sınırlı da olsa pilot kullanıcı deneyimlerinin olumlu sonuç verdiğini ifade eden Akdeniz, farklı sektörlerden elde edilen bu örneklerin çoğaltılmasının, hafif ticari araçlarda elektriklenmenin önünü açacağını söyledi.