Sektörel Görünüm - Şubat 2026 Otomotiv Bülteni

Veriler

✦ ODMD verilerine göre, ocak ayında otomotiv pazarı geçen yılın aynı ayına kıyasla %9,77 artarak 75.362 adet seviyesine ulaştı. Böylece, 2025 yılında rekor kıran otomotiv sektörü 2026 yılına da güçlü bir başlangıç yaptı. Aynı dönemde otomobil satışları %9,14 artışla 61.055 adet olurken, hafif ticari araç satışları %12,56 yükselişle 14.307 adet seviyesinde gerçekleşti.

✦ Otomobiller motor tipine göre incelendiğinde, satışlardan en yüksek payı %43,7 ile benzinli otomobiller aldı. Hibrit otomobiller pazarın %30,7’sini, elektrikli otomobiller ise %18,5’ini oluşturdu. Böylece benzinli otomobillerden hibrit ve elektrikli araçlara doğru kademeli dönüşümün sürdüğü görülüyor. Ocak ayında benzinli otomobil satışları %2,4 gerilerken, hibrit araç satışları %13, elektrikli araç satışları ise %81,6 oranında artış kaydetti.

✦ Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre, aralık ayında toplam otomotiv üretimi geçen yılın aynı ayına kıyasla %0,7 artarak 124 bin adedin üzerine çıktı. Otomobil üretimi %7,2 düşüşle 76 bin adet seviyesine gerilerken, ticari araç üretimi %16,3 artışla 48 bin 171 adet olarak gerçekleşti. Öte yandan aynı dönemde traktör üretimindeki sert düşüş devam etti ve üretim %47 azalarak 1.369 adet seviyesinde oluştu.

✦ Sektörün ihracat verileri incelendiğinde, aralık ayında toplam otomotiv ihracatı geçen yılın aynı ayına göre %0,2 ile sınırlı bir artış kaydetti. Bu dönemde otomobil ihracatı %8 düşerken, ticari araç ihracatındaki %10’u aşan artış otomobil tarafındaki kaybı büyük ölçüde telafi etti. Üretici bazında değerlendirildiğinde, Ford Otosan aralık ayında 36 bin 382 adet ihracat gerçekleştirerek yıllık bazda %0,5’lik sınırlı bir düşüş yaşadı. Karsan ise 132 adetlik ihracatla aralık ayında %19’luk bir gerileme kaydetti. Buna karşılık Otokar, 351 adetlik ihracatla satışlarını %80 artırmayı başardı. Tofaş tarafında ise K0 araçlarının pazara sunulmasıyla birlikte ihracatta %360’a varan güçlü bir artış görüldü. Bu çerçevede, ticari araç ihracatındaki %10’luk artışın temel itici gücünün Tofaş kaynaklı olduğu değerlendirilebilir. Türk Traktör ise aynı dönemde 884 adetle ihracatını %72 artırmayı başardı.

✦ Ocak ayı iç pazar satışları, borsada işlem gören otomotiv şirketleri özelinde değerlendirildiğinde, Stellantis birleşiminin etkisiyle Tofaş’ın satış hacminde %156’lık güçlü bir artış kaydedildiği görülüyor. Doğuş Otomotiv tarafında satışlar geçen yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık %1 ile yatay bir seyir izlerken, Ford Otosan’da iç pazar satışları %14 oranında geriledi.

✦ TÜİK verilerine göre, aralık ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı 248 bin 204 adet olarak gerçekleşti. Bu dönemde trafiğe kaydı yapılan taşıtların %59,3’ünü otomobiller, %23,6’sını motosikletler ve %12,9’unu kamyonetler oluşturdu. Trafiğe kaydı yapılan toplam taşıt sayısı, bir önceki aya göre %35,5, geçen yılın aynı ayına göre ise %3,9 oranında artış kaydetti.

✦ BETAM ve sahibinden iş birliğiyle hazırlanan sahibindex Otomobil Piyasası Görünümü – Ocak 2026 verilerine göre, aralık ayında ortalama otomobil fiyatı 1 milyon 108 bin TL seviyesine ulaşarak geçen yılın aynı ayına göre %22 artış kaydetti. Reel fiyatlar incelendiğinde ise aynı dönemde %6,8’lik bir gerileme yaşandığı görülüyor. Ayrıca ortalama otomobil reel fiyatları bir önceki aya kıyasla %0,3 oranında düştü. Yakıt türüne göre ortalama fiyatlar; benzinli araçlarda 1 milyon 341 bin TL, hibrit araçlarda 2 milyon 381 bin TL ve elektrikli araçlarda 3 milyon 520 bin TL seviyesinde gerçekleşti. Yıllık fiyat artış oranları ise sırasıyla %19,5, %15,9 ve %7,2 oldu. Öte yandan otomobile yönelik talebi ölçen talep göstergesi, ekim ve kasım aylarındaki düşüşün ardından aralık ayında toparlanarak aylık ve yıllık bazda %10 artış gösterdi.

Gelişmeler

✦ Togg, 2026 yılında talebi desteklemek amacıyla şubat ayında da finansman kampanyasını sürdürdü. Kampanya kapsamında T10F V2 ile T10X ve T10F 4More versiyonları için 750 bin TL tutarında %0 faizli kredi, T10X V2 için ise 500 bin TL %0 faizli kredi imkânı sunulurken, krediler 12 ay vadeli olarak yapılandırıldı. Hem bireysel hem de kurumsal kullanıcıları kapsayan ve stoklarla sınırlı olan kampanya ile Togg, yüksek faiz ortamında erişilebilirliği artırmayı hedefliyor. Şirket ayrıca, Adana Çukurova’nın pamuk tarlalarından ilham alan yeni “Seyhan” beyaz renk seçeneğini ilk kez kullanıcılarla buluşturarak ürün gamını genişletti.

✦ Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre, aralık ayında Avrupa Birliği pazarında tam elektrikli araç satışları ilk kez benzinli araçların önüne geçti. Elektrikli, plug-in hibrit ve hibrit araçların toplam satışlar içindeki payı %67 seviyesine yükselirken, bu eşik emisyon düzenlemelerinin gevşetilmesinin gündemde olduğu bir dönemde aşıldı. Veriler, Tesla’nın pazar payındaki gerilemenin sürdüğüne, buna karşılık BYD ve Volkswagen’in satış ivmesini güçlendirdiğine işaret etti.

✦ Manisa Organize Sanayi Bölgesi Yönetim Kurulu Başkanı Sait Türek, BYD’nin Manisa’daki fabrika yatırımında yaşanan gecikmenin, küresel ölçekte artan siyasi ve ekonomik belirsizliklerden kaynaklandığını belirtti. Yatırımın normal koşullarda yaklaşık 6 ay önce başlaması gerektiğini ifade eden Türek, özellikle Donald Trump döneminde tırmanan ticaret gerilimleri ve Çin’e yönelik ekonomik baskıların, şirketin karar sürecinde daha temkinli davranmasına yol açtığını söyledi. Sürecin devlet güvencesi altında ilerlediğini vurgulayan Türek, kamuoyunda dile getirilen “yatırım iptal edilebilir” iddialarını reddederek, yatırımın gerçekleşmemesi durumunda BYD’nin devlete karşı yükümlülüklerini yerine getirmek zorunda olduğunu açıkça ifade etti. Türek, Çinli şirketlerin milyar dolarlık yatırımlar konusunda mevcut küresel belirsizlik ortamında bekle-gör yaklaşımı sergilemesinin rasyonel olduğunu belirtirken, Manisa’daki yatırımın hukuki ve kurumsal çerçevesinin sağlam olduğunu ve sürecin tamamen resmî mekanizmalar içinde yürütüldüğünü dile getirdi.

✦ Alman otomotiv grubu Volkswagen, ABD’de Audi markası için planladığı yeni fabrika yatırımını, Donald Trump yönetiminin izlediği gümrük politikaları nedeniyle askıya aldı. Volkswagen Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Blume, Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt’a verdiği röportajda, gümrük vergilerinde bir gevşeme olmadığı sürece söz konusu yatırımın finansmanının mümkün olmadığını belirterek, kısa vadede maliyetlerin düşürülmesi, uzun vadede ise öngörülebilir ve güvenilir bir çerçeveye ihtiyaç duyulduğunu vurguladı. Blume, yatırım yapan ve istihdam yaratan şirketlerin maliyet tarafında da avantajlara sahip olması gerektiğini ifade ederken, iki tarafın da kazanacağı çözümlere açık olduklarını dile getirdi. ABD pazarına yönelik büyüme hedeflerinin tamamen rafa kaldırılmadığını, ancak daha önce belirlenen %10 pazar payı hedefi yerine “adım adım ilerleme” yaklaşımının benimsendiğini aktaran Blume, Trump döneminde uygulanan gümrük vergilerinin 2025’in ilk dokuz ayında Volkswagen Grubu’na 2,1 milyar euro ek maliyet yarattığını açıkladı.

✦ Çinli otomotiv grubu Dongfeng bünyesinde faaliyet gösteren Voyah, mevzuat engelleri nedeniyle askıya aldığı Türkiye planlarını yerli üretim seçeneğini gündeme alarak yeniden şekillendirdi. Daha önce Marcar distribütörlüğüyle pazara girmeyi hedefleyen marka, bu kez uzun vadeli ve kalıcı bir stratejiyle Türkiye’ye dönmeye hazırlanıyor. Voyah’ın resmi sosyal medya hesabından yapılan açıklamada, Voyah Free REV 318 modelinin Türkiye’de yerli üretim ihtimaliyle değerlendirme sürecinde olduğu ve Çin’den gelen teknik heyetle birlikte teknik ve operasyonel fizibilite çalışmalarının sürdüğü belirtildi. Menzil uzatıcı hibrit (EREV) teknolojisine sahip modelin, 43 kWh bataryasıyla CLTC standardına göre 318 km tamamen elektrikli, toplamda ise yaklaşık 1.428 km menzil sunduğu ifade edilirken, Türkiye takviminin ve yatırım detaylarının önümüzdeki dönemde netleşmesi bekleniyor.

✦ Rekabet Kurulu, çeşitli devralma ve ortak girişim başvurularını sonuçlandırırken, otomotiv sektörü açısından öne çıkan bir işlemde Nazer Otomotiv’in Peugeot, Citroën ve Opel bayilik faaliyetlerini yürüttüğü tesisler ile bu tesislerdeki varlıkların Otokoç Otomotiv tarafından devralınmasına onay verdi. Kurumun internet sitesinde yayımlanan karara göre, söz konusu işlem rekabet hukuku açısından uygun bulundu.

Sektörden Açıklamalar

✦ Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) Başkanı Ali Haydar Bozkurt, 75 bin 362 adetlik satışla başlayan yılın, 2026 geneline dair beklentiler açısından olumlu bir başlangıca işaret ettiğini belirtti. Mevcut dinamiklerin korunması halinde otomotiv pazarının 2026 yılında da geçtiğimiz yıla benzer bir seviyede kapanabileceğini ifade eden Bozkurt, Türkiye’nin yüksek nüfusu, artan mobilite ihtiyacı ve yaşlanan araç parkının yenilenme gereksiniminin talebi destekleyen temel unsurlar olduğunu vurguladı. Bozkurt, 2026’nın ilk yarısının 2025 temposuna yakın seyredeceğini öngörürken, otomotiv pazarının 1,2–1,3 milyon adet bandında kalıcı hale geldiğini ifade etti. Bin kişiye düşen otomobil sayısının Avrupa ortalamasının yaklaşık dörtte biri seviyesinde olmasının, Türkiye pazarının orta–uzun vadede çok daha yüksek bir potansiyele sahip olduğuna işaret ettiğini belirten Bozkurt, bu potansiyelin hayata geçebilmesi için otomobilin daha erişilebilir hale gelmesinin kritik önemde olduğunu söyledi.

✦ Garanti BBVA Tüketici Finansmanı Direktörü Koray Öztopçu, 2025 yılının beklentilerin aksine rekor satış adetleriyle kapandığını, bu sürprizin temelinde ise mobilite ihtiyacının tüketici öncelikleri arasında üst sıralara çıkmasının yer aldığını ifade etti. Öztopçu, pandemi sonrası dönemde mobilitenin bir zorunluluktan ziyade stratejik bir tüketim tercihine dönüştüğünü, elektrikli araçlardaki hızlı dönüşümün ve yeni modellerin yarattığı teknolojik cazibenin talebi güçlendirdiğini vurguladı. Elektrikli araç dönüşümünün hem hız hem de kapsayıcılık açısından öngörülerin ötesine geçtiğini belirten Öztopçu, tüketicinin artık menzil, batarya, yazılım ve fiyat-performans dengesi gibi başlıklarda son derece bilinçli hareket ettiğini söyledi. 2026 yılına ilişkin en kritik başlığın ulaşılabilirlik olduğuna dikkat çeken Öztopçu, markaların özellikle vergi sistemine uyumlu, daha erişilebilir elektrikli modeller sunmasının satışları desteklediğini, kredi imkânlarının ise tüketici tercihlerinde belirleyici olmaya devam edeceğini ifade etti. Mevcut nihai fatura değeri ve kredi düzenlemelerinin kapsayıcılığının daraldığını belirten Öztopçu, bu çerçevenin esnemesinin tüketimi körüklemekten ziyade yaşlanan araç parkının yenilenmesine ve elektrikli dönüşümün hızlanmasına katkı sağlayabileceğini dile getirdi. Küresel ölçekte 2026’da yaklaşık %3’lük üretim artışı beklenirken, Türkiye özelinde 1,5 milyon adet seviyesinde bir pazar potansiyeli öngören Öztopçu, Çinli üreticilerin teknoloji ve maliyet avantajlarıyla rekabeti daha da sertleştireceğini, buna karşılık bölgesel üretim yatırımlarının ve yazılım-odaklı dönüşümün sektörde yeni bir ekosistem yaratacağını vurguladı.

✦ LenaCars Kurucu Genel Müdürü Selçuk Nazik, otomotiv sektörünün Türkiye’de sık vergi ve regülasyon değişiklikleriyle yüksek oynaklık içinde yönetildiğini, 2025’te rekor satış adetlerine rağmen sektörün kârlılık tarafında zorlandığını vurguladı. Nazik, 2025 yılında binek otomobil satışlarının 1 milyon 75 bin adede ulaştığını, otomobil ve hafif ticari araçların toplamından oluşan pazarın ise 1 milyon 360 bin seviyesine çıktığını vurguladı. Buna rağmen Türkiye’nin araç sahipliği oranı bakımından hâlâ OECD ve Avrupa ortalamalarının gerisinde bulunduğuna dikkat çekti. Bu tabloya bakıldığında, pazarın yapısal dinamikleri nedeniyle yıllık satışların kalıcı biçimde 1 milyon adedin altına düşmesinin oldukça güç göründüğünü ifade etti. Orta vadede sektör için kritik eşiğin 1,5 milyon adetlik yıllık satış hacmi olduğunu belirten Nazik, asıl sıçramanın ise 2 milyon adet seviyesine ulaşılmasıyla mümkün olacağını dile getirdi. Ona göre bu rakam, Türkiye’nin otomotiv pazarında “Avrupa ligi”ne gerçek anlamda yaklaşması için sembolik olduğu kadar stratejik bir hedef niteliği de taşıyor.

✦ Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği Başkanı Ömer Koyuncu, 2025’in tüm zamanların rekor yılı olduğunu ve satışların yılın ilk yarısından itibaren önceki yılı aşmasıyla bu sonucun öngörülebildiğini belirtti. Yıl genelinde yaklaşık %10,5’lik büyüme kaydedilirken, bu artışın yalnızca talep kaynaklı değil, elektrikli ve hibrit modellerin yaygınlaşmasıyla ürün gamındaki dönüşümün de etkisiyle gerçekleştiğini vurguladı. 2024’te satışlarda yüksek paya sahip olan vergi avantajlı araç oranının 2025’te gerilemesine rağmen pazarın rekor kırmasının, büyümenin daha geniş bir tabana yayıldığını gösterdiğini ifade eden Koyuncu, 2026’da pazarın genel olarak 2025’e paralel seyretmesini beklediklerini söyledi. Binek araçlarda SUV payının %62’ye, elektrikli araç payının ise %10’dan yaklaşık %18’e yükseldiğine dikkat çeken Koyuncu, yerli üretim ve elektrikli araçlara sağlanan finansman imkânlarının bu dönüşümü hızlandırdığını belirtti. ÖTV matrah ve dilim yapısının fiyatlama üzerinde belirleyici hâle geldiğini vurgulayan Koyuncu, markaların üst vergi dilimine girmemek için ürün kırılımlarında optimizasyona yöneldiğini, daha sade ve çevresel kriterleri esas alan bir vergi sisteminin öngörülebilirliği artıracağını dile getirdi. Çinli markaların pazardaki etkisini tehditten ziyade rekabeti ve teknolojik dönüşümü hızlandıran bir unsur olarak değerlendiren Koyuncu, yüksek enflasyon ve finansman maliyetleri nedeniyle bayilerin yüksek satış adetlerine rağmen kârlılık baskısı altında kaldığını, 2026’da elektrikli/hibrit ve SUV ağırlıklı ürün karmasının güçlenmeye devam edeceğini ifade etti.